Amazon 旗下的自動駕駛公司 Zoox 正式在美國內華達州 拉斯維加斯 推出其首個公開 Robotaxi 服務，乘客可以透過 App 下單，搭乘這種無方向盤、無踏板的未來計程車。
此機器人計程車設計上無前後方向，整個車身呈方形對稱，車內四張座位相對而坐，感覺更像移動的休閒艙而非傳統汽車。
📱 App 下單與等候：真實乘客分享
不少乘客反映 透過 App 呼叫 Zoox 時需要等待較長時間，這主要由於目前車隊規模仍小、可用車輛有限。根據 Business Insider 報導，一位記者於拉斯維加斯 CES 期間嘗試呼叫 Zoox，但等待時間明顯長於主流共乘平台。
此外，由於服務仍在擴張初期，系統有時會在某些路段指派遠端監控人員臨時介入以確保安全——雖然公司致力於完全無人運行，但在處理複雜交通狀況時仍會短暫地出現 遠端操作員介入的情況（如遠端監控或手動介入指令）。目前並無公開完整數據，但相關測試與場景已由多個媒體專欄報導討論自動駕駛安全挑戰。
🚗 途中體驗：有「蝦碌」跡象
在實際試乘經驗報導中，乘客注意到 Zoox 車輛有時會出現「假性煞車（phantom braking）」或突然減速的情況，即便前方沒有明顯障礙物。這種判斷過度保守的決策，雖然有助於提高安全性，但反而造成乘客感到不適或旅程中斷。
Forbes 交通評論員在 CES 上試乘時指出，該 Robotaxi 在某些十字路口突然多次緊急剎車與重新起步，顯示目前自動駕駛系統在處理複雜交通場景時仍有調校的空間。
🧠 自動駕駛技術與遠端介入
Zoox 的感知系統結合了 28 個攝像頭、20 個雷達與 16 個 LiDAR 感測器，能對周圍環境進行 360° 掃描與預測。
這種複合感知系統旨在預測行人、自行車以及其他車輛的動作走向。
然而目前仍存在一些挑戰：
- 長等候時間與有限車隊規模：目前在拉斯維加斯和舊金山試運營的車隊約 50 輛左右。
- 安全報告與調整：曾因辨識系統判斷失誤導致小事故，Zoox 也因此進行過多次軟體更新與召回。
- 遠端介入與透明性：部分複雜情境仍可能需要遠端人員介入決策或接管。這種模式尚未全面透明公開，但記者與測試者已有相關觀察。
